1、五、防中毒
2、要加强对液化气站等重点要害部位防火应急演习训练。液化气站等要害部位要编制各种可能发生事故的应急处理预案，配齐应急报警、通信等设备，并按规定进行演练。
3、对施工作业中可能发生的特殊情况，要制定切实可行的安全防范措施。
4、加强节假日，特别是元旦、春节期间的防火安全工作，要加强燃放爆竹的安全教育，严禁在要害部位周围燃放烟花爆竹，要害部位要设专人值班值宿，并保持通讯畅通。
5、上联:一路春风乐相送，下联:当钦环保娶新娘。
6、1、加强防火安全教育，尤其是易燃易爆区域禁止烟火教育，各单位要加强动火管理，建立各级防火责任制度。
7、防火，防寒，防爆，防湿，防盗，在严寒冬季需要做好这些工作，搞好防寒保暖，必须安全第一，安全至上，尽心尽职尽责，在岗位努力工作，努力学习，履职尽责任，积极阳光，自信自强，自尊自爱，自立自卫，乐观向上，务实进取，勇敢坚强，踏踏实实，积极分享正能量。
8、加强运送油品车辆的管理。车辆单位要加强对车辆“两证”和“三件”的检查和配备，不符合要求的车辆一律不得装油。
9、汽车通过结冰的河流时，应下车仔细检查冰层的厚度和强度，在确认绝对安全的情况下方可通行。在冰雪路面上行驶一定要控制好车速，不准高速行车，不准急打方向，不准使用紧急刹车，不准急加、急收油门。
10、水陆运输齐发展
11、一、防工伤
12、祖国资源利八方
13、坚持标准化作业，严格执行操作规程、作业步骤，达到标准化操作，人人上标准岗、干标准活、交标准班。
14、盛过油的容器、桶等可能造成可燃气聚积物件，在动火前必须进行彻底清洗，并严格履行工业动火审批制度，加强监测，确保安全。
15、横批：岀入平安
16、广泛开展冬季行车安全教育，并根据冬季行车特点，制定冬季行车管理办法。落实防冻、防滑、防雾、防火等具体措施，进一步提高驾驶员的冬季行车安全意识，严禁无证上岗。
17、汽车通过结冰的河流、沟渠时，应下车仔细检查冰层的厚度和强度，在确认绝对安全的情况下方可通行。
18、上联:嗡嗡嗡车轮一响黄金万两
19、四、防冻
20、生产生活用天然气、液化石油气的使用和管理，做到人走火灭。炉盘与气源连接的塑料管线必须完好，绑扎牢靠，炉具与可燃易燃品必须保持安全距离，并有隔离措施，室内用气应有通风措施，严禁用火烤、水烫液化气钢瓶，严禁乱倒液化石油气残液。
21、人走八方順顺当当
22、车行万里欢欢喜喜
23、上联:路人搔首频相问，下联:道是何人迎嫁娘？
24、加强对天然气供气管道检查，严防可然气体窜入室内，避免中毒事故和火灾爆炸事故发生。
25、三、防爆炸
26、严防电器火灾发生。冬季照明线路必须符合标准要求，严禁设备及线路超负荷使用。严禁使用电炉子做饭、电热管取暖，禁止使用自制电褥子，使用电褥子要做到使用后及时关闭开关、拔掉插头，液化气站等重要部位要采取防静电措施，拉运油品的车辆必须做到“三件”（防火帽、灭火器、接地链）齐全。
27、削平山岭铺大道
28、设备设施的安全保护、防护装置必须灵敏可靠。
29、加强对各个场所的防火检查，对用气、用电不符合安全要求的要限期整改，杜绝火灾和触电事故发生。
30、使用天然气、液化石油气在密封条件较好的封闭场所必须采取通风换气措施。居民用气取暖必须采用烟道排烟气措施，严禁无烟道取暖和“犯风”燃烧。家用燃气热水器必须安装在通风良好的地方，使用时必须通风。
31、认真执行防火制度，液化气库、锅炉房、罐区、场院等易燃易爆区域必须严禁烟火，如有违章应严肃处理。加强监护，严禁用汽油清洗衣物和擦洗配件。
32、认真落实车辆管理制度，做好车辆的换季保养工作，要采用符合冬季使用的润滑油和制动液、发动机和散热器外壳要安装防寒保温罩，尤其是刹车系统、转向系统、灯光系统必须完好可靠，确保车辆处于良好状态。冬季收车要坚持放水挂牌制度，严防缸体积水冻裂，车管干部要加强检查。严格“三交一封”（双休日）和“回厂检查”等制度。
33、上联:三轮开道甚悠长，下联:浑异时流不逐狂。
34、坚持每周一次安全生产检查，生产班组要坚持班前、班中、班后安全检查制度，及时发现并消除事故隐患，使生产现场符合标准化现场条件。
35、教育职工家属严格遵守天然气和液化气安全使用规定，对室内用天然气采暖的设施必须定期检查，严防可燃气泄漏，居民区楼区附近的天然气管线建造时间长易渗漏，气体窜入室内极易发生火灾爆炸事故，因此各单位要加强室外管线的检查，避免爆炸火灾事故发生。
36、使用一氧化碳、氯气等有毒有害气体厂房必须采取通风措施，并按要求配置气体泄漏报警装置，气瓶安全附件必须齐全完好。
37、年春运，南铁客运公司北京车队结合公司党委开展的“平安新南铁，亲情伴你行”和“亲情服务网”活动，将党员先进性教育活动引向深入，充分发挥党支部的政治优势和党员队伍的先进性，根植春运保平安，以实干的作为践诚信，用党员的汗水筑亲情。一、一心为旅客着想 1、制定春运工作方案，未雨绸缪早谋划 2009年春运是全路大面积提速调图后的第一个春运，为此,从公司到车队、列车都高度重视。早在春运前夕，公司就未雨绸缪，成立了春运办公室、春运工作组，组建了临客车队、春运质量督查组、路风、收入稽查整治工作组、宣传报道组等组织，从运能安排、人员调配、乘务组织、车底套用、后勤保障、乘务纪律等方面对春运工作进行了精心筹划。 在春运组织中突出“严、细、深、实”的工作思路，夯实车队“三基”。车队及党、团总支分别与各班组、党支部、团支部层层签定了春运质量包保责任状，真正做到人人明责、思责、尽责、问责，一切为了大局，一心想着旅客。 2、认真落实深化党员一次出乘“三无一优双控”管理法（即党员一次出乘，确保自身无不良反应、身边无违章违纪、所在班组无责任旅客伤亡和路风事件，率先做到优质服务，实现乘务作业全过程的自控和互控），积极开展好“平安新南铁，亲情伴你行”主题活动。鼓励和引导党、团员顾全大局，克服困难，甘于奉献，全身心投入到春运工作当中，真正发挥党员在班组中的“融入、团结、带动”作用，构建平安亲情服务网。二、一意为职工着想 1、转变干部作风，深入一线强包保 ，车队干部仍克服困难，转变作风，主动放弃休息日，真正深入一线抓管理，沉到班组勤监控。制定了车队干部值班、添乘、值班及入库日程表，形成了北京有干部驻点、南昌有干部值班、途中有干部添乘、库内有干部把关的管理模式。车队8名干部轮轴转，添乘?值班?进库几乎成为他们春运时期的生活轨迹，双休日、春节假期成为他们的“奢侈品”。 2、成立职工服务部，相亲相爱一家人 春运时期，工作量和劳动强度都比平时大了许多。为切实关心好乘务人员的工作与生活，车队早在春运前夕，就成立了职工服务部，对乘务人员的家庭情况进行了一次详细调查摸底，积极与公司汇报协调，解决了外地职工春运连跑期间的住宿、饮食及洗澡问题。车队管理人员和休班的青年党、团员成立了青年志愿者服务小组，为出乘在外的乘务员照顾家帮助出乘在外的乘务员解决照顾老人、接送孩子、换煤气等后顾之忧。各班组纷纷为乘务人员(包括临时季节工)买了围巾御寒，成立了党员帮困小组和青年志愿帮困小组。他们帮助车班家住外地的同事接看车，帮助车班体质较差的同事搞卫生等等。总之，哪里需要帮助，哪里就有帮困小组的身影，形成了车队上下同心，相亲相爱，苦干、巧干、拼命干的浓厚氛围。三、一致为春运平安做贡献 1、发挥车班党支部堡垒作用 深化党支部“创岗建区”活动，全面落实包保负责制。总支成员包保列车党支部，党支部书记包保班组，党员包保身边职工，将春运任务按岗位量化落实到每个党员身上。同时，充分发挥党建带团建的作用，要求党、团员站在春运工作最前沿，佩带党、团徽上岗，带头讲诚信，重亲情。青年党、团员组成青年志愿者服务小分队，走近旅客身边，解难释惑，鲜艳的党、团徽、别致青年志愿者服务卡和青年党团员真诚的笑脸交相辉映2、发挥车队党总支的组织作用 在公司统一部署下，车队党总支牵头，全面启动了“平安新南铁，亲情伴你行”主题活动。党总支与各党支部都签定质量包保责任状，组织开展了“春运到了，我该怎么做？”的大讨论，围绕春运人多，如何强化乘降组织、如何加强车门管理、如何确保旅客和自身安全、如何做好超员情况下的服务工作等方面，进行广泛讨论。鼓励党团员积极投身于春运立功竞赛活动当中，努力做到客流量再大，服务质量不下滑，超员再严重，列车标准不下降。各班组青年团员都义务组成了查危小分队、服务小分队、关门小分队、联防小分队、查票小分队及送饭小分队等，处处从旅客需求出发，一切为了旅客。 3、公司党政领导集体深入现场把关督导 公司党政领导在今年春运中，坚持“三走近”，即：走近班组，走近矛盾，走近问题；强力推行管理问责制度，靠前指挥，责任追究。成立了8个驻站、包线流动工作组，公司领导带队，分线点线结合，督查、协调、解决一线春运工作中出现的问题和困难。公司还公开了领导日值班表及联系电话，使车队、班组随时可以反映情况、问题，第一时间得到解决处理，确保了春运的有序可控。
38、冬季生产要严格执行放水和预热生产制度。从10月下旬起，车辆等所有设备防冻放水必须做到有挂牌、有登记、有检查，所有停用设备必须把水放净，保证不冻坏一台设备。
39、教育司机遵守交通规则和职业道德，严禁酒后开车、无照驾驶、疲劳驾驶、不强超抢会。礼让“三先”，确保行车安全。
40、防中毒窒息。冬季室内取暖增多，要注意空气流通，使用燃气时，应避免汤水溢出熄灭炉火，造成燃气外泄，严禁将燃气热水器安装在浴室内。一旦发现身边有人一氧化碳中毒，应立即关闭煤气开关，同时打开门窗，将中毒者搬到室外通风处，解开衣领，保持其呼吸顺畅；对昏迷不醒者，可以用指尖用力掐其人中；中毒程度较重的病人，应尽快送往医院。
41、加强新工人的技术培训工作，搞好三级安全教育，签订师徒合同，对达不到操作标准的人员一律不许上岗操作，特殊工种必须持证上岗。
42、液化气罐解冻时严禁在暖气片上烘烤，严防爆炸。
43、加强防火安全教育，尤其是易燃易爆区域禁止烟火教育，各单位要加强动火管理，建立各级防火责任制度。
44、组织技能训练时要做好保护，器材用具安全可靠，确保生产、训练安全。
45、防交通事故。冬季天寒地冻，雨雪大风天气和大雾天气较多，路面湿滑，给道路交通安全带来很大的压力。要加强冬季车辆的管理养护，加强交通安全宣传教育，注重日常的交通安全，交通管理部门要及时根据天气情况发布道路预警提示信息。
46、车队在建立以“十八法”动态分析为主要内容的PDCA保证体系的基础上，严格执行运输车队和司机队伍的两个A、B、C管理法，强化检查考核，狠抓素质培训。
47、加热炉、锅炉等燃气、燃油设备在点火前必须确认进口阀门关闭程度及烟囱挡板的关闭程度。点炉前必须先进行自然通风或强制通风5分钟以上。必须做到“先点火、后开气”，锅炉工必须持证上岗，严肃劳动纪律，严禁酒后上岗、脱岗、睡岗，严格执行操作规程。继续推广锅炉自动点火器及遥控点火装置。加强对水套炉、加热炉等野外设备安全附件的巡查，严防丢失，确保灵敏可靠。
48、城乡物品互交流
49、冬季安全生产“六防”措施
50、上联:悍马奔驰数里长，下联:红灯难阻叹猖狂。
51、防森林火灾。冬季气候干燥，是火灾事故的高发期，更是森林防火紧要期。各地各有关部门要加强野外用火管理，特别是要严防火源进入林区，加强防火安全排查，建立健全安全防火责任制度，制定森林火灾事故应急救援预案，并加强组织演练。
52、六、防交通事故
53、冬季六防是：防冻、防滑、防火灾、防爆炸、防中毒、防交通事故。汽车通过结冰的河流时，应下车仔细检查冰层的厚度和强度，在确认绝对安全的情况下方可通行。在冰雪路面上行驶一定要控制好车速，不准高速行车，不准急打方向，不准使用紧急刹车，不准急加、急收油门。
54、人民铁路通四海
55、二、防火灾
56、在冰雪路面上行驶一定要控制好车速，不准高速行车，不准急打方向，不准使用紧急刹车，不准急加、急收油门。
57、冬季六防是：防冻、防滑、防火灾、防爆炸、防中毒、防交通事故。
58、在施工作业过程中，如果缺员或班长不在，安全干部必须到现场指挥施工，严禁临时指派当班工人带队施工作业。
59、重点要害部位的可燃气体报警装置每周都要进行试验，确保灵敏可靠，易燃易爆场所工作人员必须穿防静电服、防静电鞋上岗。
60、二、防火灾，防盗，防雪，防滑，防冷防滑。
61、加强基层干部安全生产法规、规章制度、标准的学习，努力提高科学管理水平，杜绝违章指挥，在发现重大险情和事故苗头的情况下，队干部、班长要采取可靠的安全技术措施，在确保人身安全的前提下，指挥排除险情。
62、消防设施及器材管理制度应健全完善，并做到齐全好用。在入冬前要全面检查，排除消防栓井内及地面消防管线内积水，严防冻裂，岗位工人要对消防器材做到“三懂三能三会”。
63、加强易燃易爆区域的安全防火监控管理。液化气站等易燃易爆区域要按要求配齐可燃气体泄漏报警装置，并加强维护保养，确保灵敏可靠。
64、有些地方有习俗初一不出门，不过现在很多人初一出去自驾游的了，今年春节我们就跟大自驾的车队去海南自驾游了。
65、下联:嘀嘀嘀喇叭一按一路平安
